DZ097 Eredu aplikagarria: New Jetta New Santana 1.6L Diesel Modelo urtea: 2014tik gaur egunera arte 04C109479H/04E109244A/04E109119H
Elementu indibidualaren xehetasunak
Denbora eta estutze gurpila: A28139 OE: 04C109479H korritu udaberrian kronometraje eta estutze gurpila automatikoa, funtzionamendu-printzipioa: optimizatu egitura tentze mekanikoko gurpilaren arabera.Momentu konstantea sortzeko alboko plaka batekin konbinatutako malguki korritu bat erabiliz, tentsioa automatikoki gehitzen du gerrikoaren anplitudea xurgatzen duen bitartean.
Tenporatze galtzada: A68140 OE: 04E109244A Erdiko zuloa tenporizazio finkoa: bere funtzio nagusia txirrika eta uhal tenkatzen laguntzea da, uhalaren norabidea aldatzen eta uhalaren eta txirrika barneratzeko angelua handitzea.Motorraren kronometrajearen transmisio-sistemako gurpil gida ere deitu daiteke.
Dentro-uhal: 163S7M200 OE: 04E109119H Hortzaren forma: S7M Zabalera: 200 mm Hortz kopurua: 163 Goma molekular handiko materialarekin (HNBR) egina, bere funtzioa pistoiaren trazuaren, balbularen irekitze- eta ixte-sekuentziaren funtzionamendu sinkronoa mantentzea da eta piztean. motorra martxan dago, denboraren konexioaren pean.Temporizazio-uhala motorraren balbulen banaketa-sistemaren osagai garrantzitsu bat da, biraderari konektatuta dagoena eta transmisio-erlazio jakin batekin bat egiten duena sarrera eta ihes denbora zehatzak bermatzeko.Sinkronizazio-uhala gomazko osagaia da.Motorraren lan-denbora handitzen den heinean, denbora-uhalak eta bere osagarriak, hala nola sincronizazio-uhalaren tenkagailua, tenkagailu-uhalaren tenkatzailea eta ur-ponpa, higatu edo zahartu egingo dira.Hori dela eta, denbora-uhalez hornitutako motorretan, fabrikatzaileak baldintza zorrotzak izango ditu denbora-uhalak eta osagarriak aldizka ordezkatzeko zehaztutako zikloaren barruan.
Oroigarria:
Kronometraje sistemak zehaztasunez ireki eta ixten ditu dagozkien sarrera eta ihes balbulak, balbulen irekitze eta ixteko denbora kontrolatuz, aire fresko nahikoa sartzen utziz.Temporizazio-uhalaren funtzio nagusia motorraren balbula banatzeko mekanismoa gidatzea da.Goiko konexioa motorraren zilindro-buruaren denbora-gurpila da, eta beheko konexioa biraderaren kronometraje-gurpila da, beraz, motorraren sarrera eta ihes-balbulak une egokian ireki edo itxi daitezke motor-zilindroek normalean xurga eta ihes egin dezaketela ziurtatzeko. .Denbora-gerrikoa kontsumigarri bat da, eta denbora-uhalak hautsi ondoren, kam-ardatzak ez du denboraren arabera funtzionatuko, balbula eta pistoiaren eraginez kalte larriak eragin ditzakeelarik.Hori dela eta, denbora-uhalaren ordez jatorrizko fabrikak zehaztutako kilometrajearen edo denboraren arabera aldatu behar da.
